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SPECIALISTE DE LA NUTRITION ANIMALE

"La sécurité alimentaire commence
avec celle de nos élevages"
Groupe Le Gouessant : Spécialiste de la nutrition animale

Formation FCOS

  

« Responsabiliser les chauffeurs,
c’est diminuer immédiatement le nombre d’accidents. »

 

 

 

Avant décembre 2007, tous les conducteurs de poids-lourds, réguliers ou occasionnels, du Gouessant auront suivi une Fcos*, exigée par la réglementation. Cette formation de trois jours consiste en une remise à jour des connaissances acquises lors du passage du diplôme professionnel.

 

Le Gouessant : "Les conducteurs doivent avoir conscience que c’est l’homme qui conduit la machine et non l’inverse."

 

Le stage comprend une partie théorique de deux journées et une journée pratique en situation de livraison. Au programme : la réglementation sociale européenne, la sécurité routière, la technologie, la coordination transport, la qualité et la sécurité au poste de travail.
À l'issue du stage, un certificat est délivré, valable trois ans pour ceux qui roulent moins de 300 heures par an et cinq ans pour ceux qui conduisent régulièrement.
« La quasi-totalité des chauffeurs du Gouessant approuve et respecte la réglementation. D’une certaine façon, leurs conditions de travail se sont améliorées, remarque Michel Legrand, formateur des chauffeurs. Les poids-lourds ont considérablement et rapidement évolué. Les conducteurs doivent avoir conscience que c’est l’homme qui conduit la machine et non l’inverse, et se sentir complètement responsables. Un conducteur est aujourd’hui passible de prison ferme (jusqu’à 5 ans), ce qui n’était pas le cas il y a quelques années, et s’expose à de très lourdes amendes (jusqu’à 15 000 euros). Nous exigeons d’eux qu’ils respectent la réglementation et cela se traduit par une meilleure maîtrise de leur métier. Un métier difficile, stressant où la pression peut monter très vite. Responsabiliser les chauffeurs, c’est leur donner les moyens de maîtriser leur métier, et c’est diminuer immédiatement le nombre d’accidents et de morts. »

*FCOS : Formation continue obligatoire de sécurité     
  

 

Témoignage de Vincent Nicolas,
chauffeur aliment vrac


 
"Cela fait quatre ans que je suis chauffeur, et je travaille au Gouessant depuis deux ans. Quand je suis arrivé au Gouessant, j’avais mes permis C, EC et la Fimo*. J'ai bien apprécié la formation Fcos, car nous oublions quand même des choses.

Passer la Fimo est difficile, car il faut apprendre le code de la route et toutes les règlementations. C’est un peu du bourrage de crâne. La Fcos permet de revoir des sujets mal assimilés. C’est aussi l’occasion de prendre connaissance de l’évolution de la réglementation. "

 
Cette réglementation n’est-elle pas excessive ?

" C’est vrai qu’à la fin de la première journée de formation, on en a plein la tête. Heureusement, elle est dynamique et vivante. Au volant, j’essaie d’être vigilant, que ce soit vis-à-vis des autres ou du camion. Je mets tous les conseils en place et je constate que je progresse. Je respecte mieux les temps de conduite car j’ai pris conscience de la raison de les respecter. Avant, j’avais tendance à me dire que je n’avais pas le temps de faire une pause, alors je continuais… Nous ne sommes pas des brutes et j’aimerai bien que l’image du chauffeur rustre, au polo Marcel et tatouages, quitte les esprits. Ca m’énerve de voir des chauffeurs qui passent en force sous prétexte qu’ils sont plus gros. Avec la formation Fcos, je comprends mieux l’environnement de mon travail et ça me rend plus serein. Je ne suis jamais nerveux ou stressé au volant de mon camion."  


Que pensez-vous du métier de conducteur ?
" En soi, ce n’est pas compliqué, mais il ne faut pas croire que c’est un métier facile. Par rapport aux risques (accidents, amendes, pertes de points sur le permis…), nous n’avons pas le droit à l’erreur. Il faut être de plus en plus carré, faire très attention sur la route (et souvent de très petites routes) et dans les élevages (gens, pelouse, enrobé, bâtiment…). Cela fait beaucoup de responsabilités. Au début, j’ai eu du mal. J’ai même failli abandonner. Nous devons en permanence être vigilants, courtois. Mon premier principe est de respecter les autres. Je trouve que sur la route, c’est de plus en plus du chacun pour soi. C’est la jungle. Les gens ne respectent pas grand-chose (clignotants, feux, vitesses, priorités…). Résultat, il y a de plus en plus de lois ou de règlementations. Mon cauchemar, c’est la neige ou le verglas. L’an dernier, j’ai failli aller dans le ravin. Cette année, c’est idéal !

Une chose très positive, c’est le matériel. Au Gouessant, ce n’était pas le cas dans les autres entreprises où j’ai travaillé comme chauffeur, nous avons du très bon matériel. C’est un bonheur de conduire mon camion."

*FIMO : Formation initiale minimum obligatoire (février 2007)

Publié le 20/08/2007